日常保养方法，一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液;没有防冻液时，千万不要添加自来水。
日常保养方法，一般来说，是驾驶2万公里或一年后应更换防冻剂：当没有防冻剂时，切勿添加自来水。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。
发动机油箱生锈和缩放是最常见的问题。锈蚀和刻度将限制冷却系统中的防冻液流动，减少散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻氧化也会形成酸性物质，腐蚀罐体的金属部分，造成散热器损坏、泄漏。解决散热器故障的主要方法是在工作日进行例行检查。应经常检查散热器是否有泄漏或腐蚀，按时清洁、更换或添加防冻剂，以增加沸点并延长使用寿命。
一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。
一般来说，在行驶2万公里或一年后，应更换防冻剂。这可以增加沸点，防止规模，提高散热效果，使泵润滑，并消除瞬间高温发动机损坏造成的气泡。在缺乏防冻剂时尽量不要加水，尤其是在夏季。由于自来水中的氯气会腐蚀、生锈和阻断散热器，发动机和冷却系统不会顺利冷却，导致发动机温度过高和车辆损坏。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
注意：当水温过高甚至沸腾时：不要试图继续驾驶，以免发生重大机器损坏事故。不要试图打开散热器盖，否则热液体可能会喷出并引起灼伤。不要将冷水倒入发动机缸体和气缸头，可能会导致气缸体因突然冷而爆裂。
